Не секрет, что шумоизоляции у «Нивы» практически нет. При этом двигатель автомобиля «гремит» прилично. Крышка капота входит с ним в резонанс и вибрирует. Плюс к этому, тарахтит кузов и сопряженные с ним детали. Имеющаяся «шумка» немного смягчает все указанные «прелести», однако до максимального комфорта очень далеко.
Неприятности от шума
Равномерные звуки окружают нас везде, часто они незаметны. Однако чрезмерный уровень шума доставляет немало неприятностей. Дополнительная шумоизоляция «Нивы» нужна для того, чтобы избежать таких последствий:
- раздражения, отвлечения и утомления водителя;
- возникновения аварийных ситуаций по указанным выше причинам;
- снижения реакции шофера;
- сужения кровеносных сосудов;
- усиленной нагрузки на сердце;
- головных болей;
- повышения голоса во время разговора с пассажирами.
Вам будет интересно:ЗИЛ-пикап: описание с фото, технические характеристики, история создания
Как видно, шум – это не просто досадная помеха, а довольно серьезная нагрузка на организм.
Шумоизоляция «Нивы» своими руками
Для начала, потребуется подготовить подходящий материал. Не стоит гнаться за дешевизной ватина или линолеума. Качественные характеристики у них низкие, а токсичность прямо зашкаливает.
Вам будет интересно:Магическое преображение – особенности тюнинга «Фокус 3»
Лучше обратить внимание на следующие компоненты:
Инструментарий
Для работ по шумоизоляции «Нивы 21214» и других моделей, потребуется запастись следующим инструментом:
- комплектом ключей и отверток - демонтаж обшивки;
- промышленным феном - прогрев виброгасящего материала;
- твердым валиком - прокатывание компонентов;
- чистой ветошью - очистка поверхностей;
- уайт-спиритом или другим растворителем для обезжиривания;
- емкостью с водой;
- сапожным ножом или острыми ножницами.
Обработка капота
Шумоизоляцию «Нивы» начинают с отделки капота, поскольку это самая простая конструкция. Этапы работ приведены ниже:
- открывают капот, удаляют штатную изоляцию;
- тщательно вымывают поверхность;
- сухую крышку обезжиривают, места с проявлением коррозии зачищают, грунтуют, окрашивают;
- изначально укладывается виброматерия (вырезается кусок по размеру, снимается пленка, прогревается материал, прикладывается на место и прокатывается валиком);
- повторно обезжиривают поверхность, наклеивают шумоотражатель таким образом, чтобы цельный кусок перекрывал всю часть капота, включая ребра жесткости;
- многие рекомендуют использовать специальную фольгу, поскольку она устойчивее к температурному воздействию;
- аналогичным образом обрабатывают моторную перегородку (щит между двигателем и салоном).
Шумоизоляция дверей «Нивы»
На этой стадии работ также придерживаются определенной последовательности:
Отделка крыши
После демонтажа потолочной обшивки, шумоизоляцию «Нивы 21213» и аналогов в части крыши, проводят следующим образом:
- обрабатываемую поверхность очищают и отмывают;
- выполняют обезжиривание;
- наклеивают вибрационный поглотитель, с последующей прокаткой;
- при отделке крыши рекомендуется брать материал тоньше (2-5 мм), чтобы не утяжелять потолок;
- если перестараться, то крыша авто может прогнуться в салон;
- последовательность оклеивания идентична обработке капота.
Работы в салоне
Шумоизоляция "Нивы" в этой части - один из самых сложных и ответственных моментов. Работы лучше выполнять с помощником. Сначала откручивают и снимают сидения, коврики и обшивку пола. Рекомендация – крепеж желательно собрать в одну емкость, чтобы не растерять, а технологические отверстия заглушить, во избежание попадания в них клея. Места с проявлением ржавчины обрабатывают соответствующим образом, тщательно отмывают днище и прочие участки.
Выполняют обезжиривание поверхности, после ее высыхания. Толщина укладываемого вибрационного поглотителя – 5-6 миллиметров, шумового материала – до 10 мм. На арки колес вибропоглотитель укладывается двойным слоем. Выполняют сборку салона.
Что делать снаружи?
Шумоизоляция «Шеви-Нивы» или других модификаций будет неполной, если игнорировать обработку внешней части днища. Это обусловлено тем, что через этот элемент проходят разнообразные звуки и шумы, включая вибрацию трансмиссионного узла, работу глушителя, попадание дорожных камней.
Указанная часть машины обрабатывается путем стандартного накладывания слоев материала либо нанесения жидкой шумовой изоляции. В любом случае потребуется эстакада или гаражная яма.
Этапы работ:
После правильной обработки всех частей автомобиля, исчезнет слышимость шелеста шин, стука камешков, работы трансмиссии и двигателя. Пластиковые подкрылки, при их наличии, проклеивают по внутреннему контуру шумовым отражателем типа «Сплен».
Выводы
Сборка отечественных бюджетных автомобилей, включая «Ниву», в плане шумоизоляции оставляет желать лучше. Эту проблему вполне можно решить самостоятельно. При этом работы проводят частично (в целях экономии) либо полностью (для получения максимального эффекта). Чтобы ускорить процесс и качество работ, все манипуляции желательно проводить вдвоем.