Ходовая (подвеска) «Лансер 9»: диагностика и ремонт

Содержание статьи:

Ходовая (подвеска) "Лансер 9"– та часть автомобиля, на которую приходится основная нагрузка при движении по дороге. Именно благодаря ей машина может устойчиво маневрировать, плавно поворачивать, комфортно и безопасно передвигаться. Регулярная диагностика позволяет выявить возникшую проблему на раннем этапе и предупредить ДТП или более дорогостоящий ремонт.

Передняя подвеска "Митсубиси Лансер 9"

Осмотр ходовой Митсубиси Лансер

Вам будет интересно:Двигатель внутреннего сгорания поршневой: определение, классификация и принцип работы

Зачем нужны частые проверки ходовой? Передняя подвеска "Лансер 9" - сложный технологический комплекс. Испытывает она постоянные нагрузки. Регулярный профилактический осмотр позволит решить: требуется замена только резиновых запчастей (прокладок, пыльников) или более сложный и дорогой ремонт. Это зависит от условий эксплуатации, возраста машины. Давности предыдущих ремонтов и замен.

Когда необходима диагностика

Набор амортизаторов

Показанием к проведению диагностики будут плановое ТО и выявление признаков неисправности. Специалисты выделяют 3 наиболее часто встречающихся "симптома":

Скрипы и посторонние шумы в подвеске во время движения машины.

На неровных дорогах может выявляться повышенная вибрация кузова.

При маневрировании отмечается снижение управляемости и устойчивости автомобиля.

Неравномерный износ протектора.

Автоспециалисты рекомендуют проводить профилактическую диагностику каждые 10-15 тыс. км пробега по российским дорогам.

Проведение диагностики

Для диагностики машину загоняют на яму. В мастерской используют подъемник или стенд. Диагностика включает ряд этапов:

Передние амортизаторы осматривают на наличие потеков масла. Оценивают степень механической изношенности резиновых пыльников. На пружинах и опорных чашках могут быть обнаружены трещины или деформации.

Аналогично осматривают задние амортизаторы.

Выявление деформаций тяг переднего и заднего стабилизаторов, состояния резиновых прокладок.

Осмотру подлежат резиновые части сайлентблоков на повреждение. Шарнирные соединения рычагов осматриваются на наличие люфтов.

Оценивается внешний вид наконечников рулевых тяг и наличие люфтов в креплениях пальцев.

Люфты и посторонние шумы при вращении подшипников.

Выявляются повреждения резиновых пыльников шаровых опор и люфт в креплении пальцев шаровых опор.

Алгоритм замены стойки на «Митсубиси Лансер 9»: пошаговая инструкция

Замена переднего амортизатора Митсубиси Лансер 9

Если после осмотра принято решение по замене переднего амортизатора, и вы - новичок в этом деле, то лучше отогнать машину в сервис. С другой стороны, если работа с автомобилем доставляет удовольствие и хочется сразу увидеть результат, то действуйте в соответствии с указанным алгоритмом:

Ослабляют крепление соответствующего переднего колеса.

Ослабляют три болта под капотом, которые крепят стойку.

Поднимают машину на домкрат или лучше подъемником.

Снимают колесо.

Заливают WD-40 крепежные болты в нижней части стойки.

Ослабляют болты и аккуратно снимают пластину, закрепляющую тормозной шланг.

Полностью откручивают болты, отводят в сторону и фиксируют кулак.

Под капотом в верхней части стойки ключом №14 выкручивают три гайки. При этом поддерживают стойку, чтобы она не упала вниз на привод.

Стойку вытягивают из стакана.

Стяжками для сжимания пружины стягивают ее.

После процедуры сжатия ключами №17 и №8 откручивают опору.

При обнаружении повреждений пыльника, отбойника или опорного подшипника их заменяют.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Колесо устанавливают на место.

Выполняют аналогичные действия со второй стороны.

После опускания автомобиля на землю, еще раз проверяют крепление узлов, с которыми проводились манипуляции. На этом замена подвески "Лансер 9" завершена.

Частота ремонта подвески зависит от условий эксплуатации машины

Работы при проведении диагностики

Одновременно с диагностикой подвески "Митсубиси Лансер 9" рекомендуется выполнить проверку ряда частей машины, не связанных с ходовой частью:

Осматривают нижнюю часть двигателя, сцепления и КПП на наличие подтеков технических жидкостей.

Проверяют степень изношенности резиновых частей, опор крепления двигателя.

Определяют механическое повреждение и герметичность элементов системы выведения отработанных газов, наличие трещин, повреждений резиновых креплений и теплоизоляторов системы.

Оценивают состояние и герметичность тормозов.

Только наличие специализированного оборудования и штата опытных специалистов позволит провести качественную диагностику, а при необходимости ремонт или замену подвески "Лансер 9".

Источник

Автор: Руслана Фомина 10-12-2018 00:15

Жду ваши вопросы и мнения в комментариях