Покупка бывшего в употреблении автомобиля — это возможность несколько сэкономить на приобретении автомобиля, но и в то же время определенный риск. Необходимо подобрать качественную машину, которая будет находиться в хорошем техническом состоянии, не попадала в аварию и не имеет скрученного пробега. Покупка битого авто может в последующем привести к необходимости дорогостоящего кузовного ремонта.
Выбирая такой бывший в употреблении автомобиль, мы в большинстве случаев сами осматриваем машину, что и позволяет нам определить наличие каких-либо повреждений и факт выполнения кузовного ремонта. Сразу оговоримся, что проводить такой осмотр лучше всего под естественным освещением в погожий день, а автомобиль должен быть обязательно вымыт. Если же продавец наотрез отказывается показать машину днем, и предлагает ее осмотр только вечером или в темное время суток, то уже одно это может стать основанием для отказа от покупки.
Покупая автомобиль, что новый, что подержанный, необходимо подходить к такому вопросу взвешенно. Не следует брать первую попавшуюся машину. Такое авто может быть перед продажей подготовлено в химчистке, а кузовные панели полировали с использованием специальных восков, которые помогают скрыть наличие перекрашенных кузовных элементов. Поэтому постарайтесь все же взвешенно подойти к вопросам выбора, осматривая как кузовные панели, так и выполняя соответствующую диагностику в специализированных СТО. Только после вердикта специалиста можно будет принимать решение о выгодности той или иной покупки.
Покупая подержанную машину, следует обратить внимание на состояние лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации кузов будет покрываться небольшими сколами, царапинами и другими повреждениями. Поэтому если автомобиль, который пробежал уже не один десяток тысяч километров по нашим дорогам и возраст которого превышает 5-6 лет, щеголяет новым кузовом, то подобное может свидетельствовать о проведенной покраске и полировке автомобиля. Уже одно это может говорить о том, что бывший автовладелец пытался как-то скрыть факты проведения ремонта автомобиля.
Вам будет интересно:Какие иномарки на российском рынке самые недорогие в обслуживании?
Наличие нестандартных болтов
Обратите внимание на болты, саморезы и другой крепёж, которым фиксируется бампер, двери, крылья и другие кузовные панели. Если машина имеет нестандартные болты, которые не окрашены или покрашены в другой цвет, это свидетельствует о том, что выполнялся серьезный кузовной ремонт, менялись отдельные панели, а покраска осуществлялась не в заводских условиях.
Кривизна имеющихся зазоров
Наличие неравномерных и кривых зазоров между кузовными панелями может свидетельствовать о том, что машина побывала в аварии, и после этого выполнялся ее кузовной ремонт. Определить наличие таких кривых и неравномерных зазоров можно как визуально, так и с помощью подручных средств. Например, можно воспользоваться линейкой или аналогичными предметами, которые покажут разницу даже в несколько миллиметров между кузовными панелями.
При сборке автомобиля на заводе все зазоры тщательно вымеряются, и поэтому какие-либо проблемы с расположением кузовных панелей полностью отсутствуют. А вот даже при ремонте техники в условиях СТО, добиться идеально ровных стыков и зазоров между панелями будет невозможно. Соответственно, на кривизну и качество зазоров необходимо обращать внимание, что и позволит определить, был ли бит автомобиль и проводился ли ремонт кузова.
Обратите внимание на расположение шильдиков
Большинство современных автомобилей имеют небольшие шильдики, которые указывают на модификацию и объём двигателя. Если вы видите, что шильдики наклеены со смещением или вовсе отсутствуют, то подобное может свидетельствовать о перекраске тех или иных кузовных панелей. Многие нечестные на руки продавцы пытаются уверить в том, что они попросту снимали шильдики, так как не хотели, чтобы кто-то знал конкретную модель автомобиля или им хотелось просто переклеить их с одного места на другое. В большинстве случаев - это стандартные басни, которые рассказывают перекупщики, когда им необходимо избавиться от проблемного и битого автомобиля.
Разная маркировка стекол
При серьезных авариях у автомобилей часто повреждаются стекла, которые требуется заменить, чтобы полностью отремонтировать машину. В том случае, если вы заметили, что маркировка и серийные номера у стекол отличаются, то подобное свидетельствует о ремонте автомобиля после серьезного удара машины. От покупки такого авто следует воздержаться.
Различный цвет кузовных панелей
В том, случае, если проводился неквалифицированный кузовной ремонт, то не редкость ситуации, когда подобрать цвет и оттенки кузовных панелей максимально точно не удалось. В итоге при хорошем освещении можно заметить, что оттенок панелей кузова отличается. В итоге покупателю в последующем либо придется мириться с подобными недостатками, либо перекрашивать автомобиль, правильно подбирая оттенок краски.
Используем толщиномер
Проще всего определить факт наличия кузовного ремонта можно при помощи специальных толщиномеров, которые позволяют до микрон отобразить толщину краски и наличие шпатлёвки. В том случае, если проведенная проверка показывает одинаковую и небольшую толщину краски, то можно сделать вывод, что машина не перекрашивалась. А вот если отдельные кузовные панели показывают аномальную толщину, то, с большой вероятностью, проводился серьезный ремонт с использованием шпатлёвки. В последующем появятся проблемы с коррозией, а автовладельца будет ожидать серьезный ремонт.
